Rails & Aerospace: Engineering für extreme Sicherheitsstandards
Die Entwicklung von Bordnetzen in der Luft- und Schienenfahrt erfordert die Integration weitverzweigter Leitungen in restringierte Bauräume unter Einhaltung strikter EMV-, Vibrations- und Brandschutzvorgaben. Fokus der Konstruktion ist die Optimierung von Leistungsgewicht und Wartungszugänglichkeit bei tausenden Signalen. Eine frühzeitige digitale Absicherung der physikalischen Parameter ist zwingend, um iterative Redesigns in späten Projektphasen zu eliminieren.
Digitales Harness-Engineering
In modernen Flugzeugzellen und Triebwerken sowie in den Unterflursystemen von Hochgeschwindigkeitszügen ist der Bauraum das wertvollste Gut. Die Herausforderung für Engineers liegt in der extremen Packungsdichte der Leitungssätze. Hier müssen elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) und die strikte physische Trennung redundanter Systeme (Segregation) bereits in der frühen Designphase digital validiert werden. Manuelle Prüfungen sind bei der Anzahl an Steckverbindungen und Signalwegen schlichtweg nicht mehr prozesssicher abbildbar.
Ein digitaler Workflow ermöglicht es, komplexe Biegeradien-Analysen und Kollisionsprüfungen automatisiert durchzuführen, um teure Redesigns in späten Projektphasen zu eliminieren.
Digitale Rückverfolgbarkeit über den gesamten Lebenszyklus
Schienenfahrzeughersteller stehen vor der Aufgabe, riesige Datenmengen über Jahrzehnte hinweg revisionssicher zu verwalten. Normen wie die EN 45545 (Brandschutz) oder spezifische Bahnnormen fordern eine lückenlose Rückverfolgbarkeit jedes Bauteils. Bei Projekten, die oft hunderte von Wagenkästen und individuelle Kundenkonfigurationen umfassen, wird die Erstellung von Fertigungsunterlagen und Stücklisten (BOM) ohne Automatisierung zum Flaschenhals.
Die automatisierte Ableitung von maßstäblichen Harness Board Layouts aus dem 3D-Modell stellt sicher, dass die physische Installation exakt der zertifizierten Konstruktion entspricht und Montagefehler am Formbrett ausgeschlossen werden.
Vom Digital Mock-up direkt in die Fertigung
In der Aerospace-Industrie ist die Optimierung von Leitungslängen ein direkter Hebel zur Gewichtsreduktion und damit zur Reduzierung des CO2-Footprints. Jedes überflüssige Stück Kabel summiert sich, unter Beachtung der für die Sicherheit relevanten Redundanz, bei großen Verkehrsflugzeugen zu erheblichen Zusatzlasten.
Durch präzises Digital Mock-up (DMU) und die automatisierte Berechnung der exakten Leitungslängen unter Berücksichtigung von Steckertypen und Crimp-Zulagen können Engineers das Gewicht des Bordnetzes auf ein Minimum reduzieren, ohne die funktionale Sicherheit zu gefährden. Dies erfordert eine Tool-Chain, die physische Kabelparameter präzise interpretiert und in die Fertigungswelt übersetzt.
Single Source of Truth mit smartCable
Angesichts der jahrzehntelangen Einsatzdauer von Flugzeugen und Zügen ist die Dokumentation das Rückgrat der Instandhaltung. Modifikationen und Modernisierungs-Programme erfordern einen sofortigen Zugriff auf den validierten Ist-Zustand des Bordnetzes. Zukunftsorientierte Unternehmen begegnen dieser Herausforderung durch einen konsequenten Fokus auf die Single Source of Truth (SSoT).
Ziel ist ein lückenloser Digitaler Zwilling, der den gesamten Lebenszyklus abbildet: von der ersten logischen Systemarchitektur über das hochpräzise 3D-Engineering bis hin zur finalen NC-Schnittstelle und Wartungsdokumentation. Unsere tief integrierte Datenkette gewährleistet, dass jede Änderung im Design unmittelbar und fehlerfrei in die Produktion und den Service fließt – für maximale Sicherheit in der Luft und auf der Schiene.
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